大陸自製航母啟動海試 航艦研發團隊成軍

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>2018/05/14 第4367期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 大陸自製航母啟動海試 航艦研發團隊成軍
北京鼠族 被當局一腳踢開的「低端人口」
劉鶴推遲訪美?外媒眾說紛紜
兩岸新聞 共軍宣傳片 大秀新戰機
北京胡同禁「穿牆打洞」…撕裂外地人中國夢
兩岸微流行∕我媽最美 網友曬照
北京驅逐低端人口 當局喊「刺刀見紅」硬碰硬
高寒地區最長 哈佳鐵路貫通
粵西高鐵將通 廣州到湛江3.5小時
澳門至莫斯科 開通定期航班
最大跨度懸索橋 金沙江金東大橋建成
世界最大跨度斜拉橋 滬通長江大橋主橋架梁

今日頭條

大陸自製航母啟動海試 航艦研發團隊成軍
記者許依晨∕綜合報導/聯合報

共軍第一艘國產航空母艦001A,昨天清晨從大連造船廠碼頭啟航,赴相關海域首次執行海上試驗任務。大陸現已經有一隻研發設計建造的隊伍,藉研發航母歷練成軍,且平均年齡在卅六歲;將來想發展任何一型航艦,都已具備自主設計能力。

大陸解放軍報消息指出,昨天上午七時,航空母艦終於在諸多拖船的簇擁下離開了碼頭,進行海試。

本次出海的大陸首艘國產航艦,也是大陸的第二艘航艦,從二○一三年十一月開工,於二○一七年四月下水。而昨天離港後,將測試陸方自行研製的動力系統和推進系統,接受海洋環境的真正考驗,向成為一艘真正的作戰艦艇邁出關鍵一步。

分析認為,這艘大陸國產航艦從下水到海試,用了一年零兩周的時間,在過去的這一年中,從外形上看,這艘大陸國產航艦的變化並不大,主要是增加了艦島上的多座雷達和通訊天線,與052D大型驅逐艦相同的四面改進型有源相控陣雷達也已經安裝完畢,此外,飛行甲板外側還增加了「海紅旗10號」飛彈和1130速射炮等自衛武器系統。

中船重工董事長、航母工程總指揮胡問鳴表示,大陸的遼寧號以及新建的國產航艦,都屬於四到六萬噸級的中型航艦。同時,透過首艘國產航艦的研發,大陸也建立起一支完整航艦研發的人才隊伍。

我方掌握中

中共新造航母昨由大連港駛出,在黃海北部進行試航。國防部軍事發言人陳中吉表示,國軍對此都會持續監控,對其未來的動向也會持續掌握。

我方海軍官員表示,新航艦基本設計仿照遼寧艦,但因為是新船,不像遼寧艦在大陸購得之前,曾經閒置荒廢多年,預期輪機與船體的狀況會較佳。此外,因此在攜帶戰機數、燃料量等方面,新航艦可望略優於遼寧艦,但究竟是同一設計,因此差異不可能太大。

至於中共媒體渲染之錯誤報導,官員籲請媒體勿隨之起舞,誤導視聽。

   

北京鼠族 被當局一腳踢開的「低端人口」
記者許依晨∕台北報導/聯合報

二○一七年十一月下旬,大陸北京郊區大興區的一場大火,燒出的不僅是違建問題,北京清退「低端人口」的行動也被燒上了檯面,引起國際媒體高度關注。此前,法國費加洛報駐中國記者派屈克.聖保羅早已深入北京「鼠族」,耗時兩年調查採寫「低端人口:中國,是地下這幫鼠族撐起來的」一書,讓外界一窺低端人口的世界。

「低端人口」不是新詞,出處和定義不明確,通常所指生活在北京低收入、低學歷、從事低端產業的廉價勞動力。去年底,大興區一處公寓大火,逼迫北京政府不得不面對「低端人口」的階級矛盾。

在「低端人口:中國,是地下這幫鼠族撐起來的」書中,對四種北京的低端人口身分做出解釋,分別是鼠族、蟻族、民工以及移工。蟻族的定義為「低薪、找不到工作而聚居廉價出租房,有大學文憑的畢業生」;鼠族的處境則更為艱難,「收入不高但又要在大城市裡生存,住不起一般出租房,轉而租地下室而居的一群人」。

從家鄉出走的人們帶著夢想來到北京,然而,現實面讓他們只能住進了地下室,成為「鼠族」。這些人跟老鼠一樣住在地底,甚至沒有採光,日復一日呼吸著潮濕的空氣,健康遭受極大危害。

為了深入鼠窩採訪「鼠人」,作者數度受到北京當局以及「地下世界的經營者」的刁難,他在書中坦言,寫鼠族是個錯誤的決定,因為寫這主題所面臨的障礙實在太多、太巨大了,此外,頂著一頭金髮的西方人樣貌,更是難以獲取鼠族的信任。未料,真正讓他貼近「低端人口」的契機,正是他所居住的高級公寓大樓的地下室。

這棟高級公寓,地表以上住的是如作者般的外籍人士,但地底下,卻是這棟大樓的警衛和清潔工的「鼠窩」。正是這些鼠人,維持了他的日常生活。

貼近鼠族後,作者在後記中這麼形容「鼠族」,鼠族讓人不得不尊敬,他們面對體制,為了脫離貧困而培養出的韌性,怎能令人不欽佩?

   

劉鶴推遲訪美?外媒眾說紛紜
國際中心∕綜合報導/聯合報

中國大陸國務院副總理劉鶴何時訪美協商中美貿易問題,眾說紛紜。英國金融時報十一日報導,由於美國內部分歧,劉鶴可能無法在本周訪美;南華早報則在十二日報導,劉鶴將於十五日抵美國磋商。

南華早報報導引述熟悉局勢的消息人士說,在美國最終敲定對陸徵稅產品名單前,劉鶴率領的高級代表團將於美東時間十五日,在華盛頓舉行第二輪談判。屆時劉鶴將提出購買更多的美國產品,以緩和中美貿易緊張。

報導指出,美國貿易代表署將在十六日和十七日,就針對大陸價值五百億美元的產品徵收關稅建議舉行公開聽證會,比原計畫晚了一天。

金融時報十一日的報導引述了解談判計畫的人士表示,由於川普政府內部的分歧不斷,以及預備談判尚未完成,劉鶴本周前往華盛頓參加第二輪中美貿易談判的行程也許會被推遲。

報導引述三名知情人士透露,大陸商務部高級官員王受文已於十日抵達華盛頓,進行預備談判,若王受文的談判不順利,將推遲劉鶴訪美的日程;同時,為避免與上述公聽會時間重疊,劉鶴訪美可能會延後到五月廿一日。

美國白宮七日宣布,劉鶴將隔周訪問華府,就本月稍早在北京舉行的第一輪談判採取後續行動,雖然美中官員都拒絕透露劉鶴將於何時訪美,美國商務部長羅斯日前表示,訪問可能會推遲。

   

兩岸新聞

共軍宣傳片 大秀新戰機
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報

中共空軍昨天再向海內外發布新最的宣傳片「中國空軍新航跡」,展現殲二十、蘇愷三十五、轟六K等多型戰機海上新航跡。

央視報導,昨天是母親節,中共空軍發言人申進科稱:「寶島在祖國懷中,祖國在我們心中!」空軍近日出動多型戰機雙向繞島巡航,就像祖國母親緊緊地把寶島台灣擁抱在懷中。空軍有堅定的意志、充分的信心和足夠的能力,捍衛國家主權和領土完整。

宣傳片「中國空軍新航跡」,以「牢記新時代使命任務、提升新時代打贏能力、捍衛新時代空天安全」為主題,配樂為「我愛祖國的藍天」,表達了空軍飛行員對祖國母親的熱愛,對新時代使命責任的擔當,是一部戰略空軍的故事片、新型戰機的形象片。

申進科表示,空軍是戰略性軍種,近年來警巡東海、戰巡南海、前出西太、繞島巡航,飛了過去沒有飛過的航線,到了過去沒有到過的區域,提升了海上方向實戰能力,推進了作戰指揮能力建設。

   

北京胡同禁「穿牆打洞」…撕裂外地人中國夢
本報記者賴錦宏/聯合報

和清除「低端人口」同時進行的,是北京禁止「穿牆打洞」運動,為了確保市中心未來變成行政、金融、傳媒和科技之都,擺脫無序發展和「低端」創業,並迫使數以百萬計來自外省市的移民離開北京。

北京著名的方家胡同,一個台灣人開的咖啡店,面對馬路的落地窗被敲掉,全部被砌上灰色磚牆,只剩小小的鐵窗,客人再也看不到三百年的四合院景觀。在對面的照相咖啡館,更被新砌的灰磚堵上了所有窗戶,商家無法營業,只好停業不幹了。「胡同整頓後,這裡晚上七點後,幾乎沒有人,冷清得可怕」。

幾乎每個胡同都可以看到工人在砌灰色的磚牆,夷平了許多曾為北京增添魅力的地方。曾經,年輕人追尋自己的創業夢想,通過所謂的「開牆打洞」,開辦了小商店、酒吧或咖啡廳。這些曾是大陸領導鼓勵創業的事情,現在,這些「洞」正被封堵起來,胡同變得單調和統一。灰色的牆,如同霧霾降臨的天空,冷峻而孤寂。

隨著老番街市場、動物園批發市場陸續消失,北京的街道改造,為許多市民造成不便,也撕裂了許多外地人的「中國夢」。

   

兩岸微流行∕我媽最美 網友曬照
許依晨/聯合報

昨天是母親節,「我媽最美」成為微博熱搜榜置頂的關鍵字,網友們爭相在微博上「曬媽媽」,一起度過溫馨的佳節。

微博昨天將「我媽最美」設定為熱搜榜置頂關鍵字,截至昨天傍晚,已閱讀1億次、超過15萬人討論。「我媽最美」的導語寫道,「媽媽的哪一刻,是你覺得最美、最觸動心弦的?發張記憶中她最美的照片,分享給更多人看到」,網友們紛紛跟進,大曬自己媽媽的照片,祝福媽媽們母親節快樂。

網友們感性寫下,「你陪我長大,我陪你變老」、「 受了委屈,在其他人面前,都說好好的;給媽媽打電話,聽到她的聲音,才叫了一聲媽,眼淚就下來了」、「媽媽已經不在了,不過她在我心裡永遠是最美的媽媽」。也有網友提醒,「孝順不是做網絡孝子,回歸現實,給媽媽做一餐飯,陪伴才是最重要的」,獲得許多個讚。

人民網也做了「該為媽媽做的27件事」套圖,內容包括「帶媽媽看場電影、唱一次卡拉OK,對你來說很平常的娛樂,可能是她眼中的高科技享受」、「帶媽媽去旅遊」、「幫單身媽媽找一個老伴」等,許多大陸媒體以及地方政府的官方微博也響應轉發這篇貼文。

不僅「孝子賢孫」在網路上爭相表達愛意,許多爸媽也在微博或微信朋友圈曬自己小孩做的母親節卡片、禮物或大餐,並說「捨不得吃啦!」

昨天還有一段影片也在網路上引發熱烈討論,攜程旅行網創始人兼董事局主席梁建章在一場論壇中提出「女隨母姓」,他說,現在小孩大多都是跟爸爸姓,這也是表面上的一種男女不平等,他提倡男隨父姓、女隨母姓,女隨母姓才是改變女性命運最大的關鍵。這番言論,許多網友認為是獻給母親最好的禮物。

   

北京驅逐低端人口 當局喊「刺刀見紅」硬碰硬
本報記者賴錦宏/聯合報

去年十一月,北京市為「整治」市容,下令驅逐大量「低端人口」,半年過去了,這場清退的戰鬥還在無聲地進行著,由大興區擴大到北京城郊和附近的廊坊,整個北京還在不斷人為更新。

去年十一月十八日晚間北京市大興區發生火災,造成十九人死亡八人受傷,然而撲滅大火後,隔天北京政府展開為期四十天的「安全隱患大整治」,將俗稱「低端人口」的民工強制驅離。簡單粗暴的動作,驅趕近百萬人口,在北京酷寒的冬天裡,這些農民工流離失所,被拆的房舍有如被轟炸後的廢墟,一時之間吸引全球媒體矚目。

去年十二月網路上流出北京市委書記蔡奇的內部講話影片,他一邊以右手敲著桌面,一邊激動的指出「到了基層就是要真刀真槍、就是要刺刀見紅、就是要敢於硬碰硬、就是要解決問題」。他又指如果不以這種態度配合工作,「有一天你的地盤上也會出現這樣的事」。

結果各單位加大力度清人,被驅趕的大多是低學歷、低薪、從事低階產業的工作者。這些被稱為社會中的「低端人口」,充滿社會歧視意味。但正是這些居住在防空洞、違法出租屋、平房和自建樓房的社會底層,建構了北京現代大都會的便利和繁榮。

清退模式相同,都是市政府告知出租者,若逾期沒有清空,將會實施「斷水、斷電、斷暖氣、斷燃氣」,以及「清租住戶、清租住人、清生活設施」,又稱「四斷三清」。清退當天,現場有大批公安,民眾和住戶有如驚弓之鳥,若不配合就被帶走。

被迫搬出去的「低端人口」又該如何安排,官方沒給交代。一位原來在「動批」的商人表示,部分大興被清退的,搬到了廊坊,每天要搭三小時車進北京打工,但大多回到內陸老家。這些人的再就業,成了地方政府的新難題。

   

高寒地區最長 哈佳鐵路貫通
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
中國中鐵股份有限公司表示,由中鐵上海工程局承建的哈(爾濱)佳(木斯)鐵路重點項目濱江站改造工程已順利告捷,標誌著這條中國高寒地區最長快速鐵路實現全線貫通。

中鐵上海局哈佳鐵路項目一分部工程部部長王明表示,中鐵上海局承擔的是哈佳鐵路最後一關—濱江站改造工程。該工程為影響哈佳鐵路全線貫通的關鍵性控制工程。

他表示,300多名施工人員先後完成了拆除線路、清理道床、線路撥移正位、連接接頭等多項施工作業,確保了改造工程順利進行。

哈佳鐵路於2014年7月開工建設,設計時速200公里,為客貨共線鐵路,全長343公里,是中國高寒地區最長快速鐵路。目前,哈佳鐵路已進入聯調聯試階段,預計7月末進入試運行階段,8月末正式開通運營。屆時,哈佳兩地通行時間將由現在的6個小時縮短至1小時50分。

   

粵西高鐵將通 廣州到湛江3.5小時
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸廣東省的高鐵又有新進度,根據鐵路調圖計畫,廣東省西部的深圳到湛江鐵路(深湛鐵路)江門至茂名段,將納入大陸全國鐵路7月1日改點計畫。意味著這段鐵路將在改點前通車,粵西地區即將邁入高鐵時代,湛江到廣州路程將縮短至3.5小時左右。

澎湃新聞報導,江湛高鐵途經江門、陽江、 茂名、湛江四市。目前,江湛鐵路(新建深茂鐵路江門至茂名段,接通已開通的茂湛鐵路,兩線合稱江湛鐵路)進入聯調、聯試的關鍵階段。

深茂鐵路是大陸全國「八縱八橫」高鐵路網的「第一縱」,也就是沿海鐵路大通道的重要組成部分,分兩期建設。 首期江門至茂名段全長266公里,設計時速200公里,鐵路兩端與廣珠城際和茂湛鐵路連接,江湛鐵路的建設有不少亮點。

這條新線的所有建設,充分體現粵西地域文化特色,凸顯「一站一景」,尤其是江門、台山、開平等車站站房外形設計,融入五邑僑鄉文化元素。

與其他高鐵線不同的是,全線站場建設更加注重美觀實用,所有站場綠化都統一設計、統一布局,做到灌草結合、因地選種、栽種立直、間距準確;所有綜合維修工區均配置文娛活動室、保健室、閱覽室、值班室、設備間、清掃間、洗衣間和開水間,統籌規劃了進出道路、給水排水、垃圾處理等附屬設施。

   

澳門至莫斯科 開通定期航班
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
澳門國際機場表示,俄羅斯皇家航空班機已在5月10日飛抵澳門,運營每周一班澳門至莫斯科航線,從而由以往的常態性包機正式轉為定期航班服務。俄羅斯皇家航空當天在澳門國際機場舉行首航儀式。

澳門國際機場專營股份有限公司市場部總監方曉健表示,俄羅斯皇家航空於2016年首次開通莫斯科包機航線服務,航線開通以來深受旅客歡迎,客座率均達到95%以上。

今年莫斯科航線由常態性包機轉為定期航班服務,可見該航空公司對該航線營運的重視和信心。

澳門國際機場方面表示,期望未來與俄羅斯皇家航空擴展合作機會,開闢新航線服務,為旅客提供更便捷的出行選擇,共同推廣澳門與莫斯科的觀光交流,創造多贏局面。

   

最大跨度懸索橋 金沙江金東大橋建成
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
中國鐵建股份有限公司表示,歷經5年的艱苦施工,連接雲南昆明和四川涼山彝族自治州的金東大橋於12日建成。這座金沙江上最大跨度的懸索橋,將有助於川滇兩岸貧困地區百姓儘快走上脫貧致富的快車道。

由中鐵十八局集團二公司承建的金東大橋位於雲南省昆明市東川區,一跨飛躍金沙江與四川涼山彝族自治州的會東縣相連。大橋全長914.1米,橋面距江面高148米,主橋採用跨度達730米的懸索橋型,由73節重達60噸的鋼桁梁拼裝組接而成,是目前大陸國內第一座在亞熱帶季風區和高烈度地震帶建設的大跨度懸索橋,也是目前金沙江上跨度最大的懸索橋。

   

世界最大跨度斜拉橋 滬通長江大橋主橋架梁
大陸新聞中∕綜合報導/聯合報
中鐵大橋局集團公司11日發布消息,隨著長14米、寬35米、高16米、重達907噸的首節鋼桁梁成功吊裝至滬通長江大橋主航道橋28號墩主塔橫梁之上,這座世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋主橋當天開始架梁。

中新社報導,滬通長江大橋是中國沿海鐵路大通道的滬通鐵路控制性工程,上距江陰長江大橋約45公里,下距蘇通長江公路大橋40公里。大橋北接南通,南連張家港,全長約11公里,由中鐵大橋勘測設計院設計、中鐵大橋局集團承建。

中鐵大橋院總工程師高宗余表示,滬通長江大橋集國家鐵路、城際鐵路和高速公路「三位一體」,其上層為設計時速100公里的(無)錫(南)通高速六車道;下層是設計時速分別為200公里和250公里的滬通鐵路與(南)通蘇(州)嘉(興)城際鐵路。

為滿足長江下游通航、河勢等諸多要求,大橋主橋採用雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋結構形式,其主跨達1092米,建成後將成為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。

中鐵大橋局滬通長江大橋項目部常務副經理查道宏說,該橋在工程規模、施工難度等領域,創造了諸多中國乃至世界之最:大橋主塔高325米,採用鑽石型混凝土結構,是世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔;主塔基礎採用倒圓角的矩形沉井基礎方案,其平面面積達5100平方米,相當於12個籃球場的面積之和,是世界上規模最大的橋梁沉井結構。

此外,橋址地處長江入海口附近,航道繁忙,往來船舶眾多,水文條件複雜,主航道橋鋼梁架設創新性地採用大節段鋼桁梁整體製造、浮運、架設技術,突破了桿件散拼的傳統工藝,為世界首次採用。該工藝減少了水上吊裝作業次數,提高了鋼梁架設施工效率,縮短了占用航道時間,體現了世界鋼橋施工「工廠化、裝配化」發展的方向。

滬通長江大橋主橋鋼梁共164個節段,預計2019年10月完成。

   

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中華料理獻驚喜 米其林二星請客樓×林菊偉
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